近日，广汽集团发布了其2024年12月及全年的销量数据，揭示了公司在新能源汽车领域的表现与挑战。数据显示，尽管面临整体市场环境的压力，广汽集团在新能源汽车领域仍取得了一定成绩，并对2025年提出了新的增长目标。

根据广汽集团发布的公告，2024年12月，公司产量为20.72万辆（此处与原文公告中的销量数据28.32万辆对应产量数据有所出入，但原文产量数据未直接给出，故采用公告提及的产量表述），同比下降13.18%，而销量则达到28.32万辆，同比增长9.3%。在这一背景下，新能源汽车的表现尤为亮眼，12月销量为7.73万辆，同比增长高达31.74%。这一增长不仅显示了广汽集团在新能源汽车领域的市场竞争力，也反映出消费者对新能源汽车的日益接受和认可。

回顾2024年全年，广汽集团的累计产量为191.66万辆，同比下降24.21%；累计销量为200.31万辆，同比下滑20.04%。尽管整体销量有所下滑，但新能源汽车的表现相对稳健。全年新能源汽车累计销量为45.47万辆，同比下降17.26%，尽管降幅小于整体销量的降幅，但仍显示出新能源汽车市场在快速发展中的调整阶段。

从细分品牌来看，广汽集团旗下的广汽埃安是新能源汽车领域的主力军。2024年12月，广汽埃安的销量为6.77万辆，同比增长47.31%，全年累计销量为37.49万辆，尽管同比下滑21.90%，但在集团内部仍保持了较高的市场份额和增长速度。广汽埃安的成功离不开其在网约车市场的深耕细作，以及AION S、AION Y等热销车型的市场表现。

然而，广汽集团的新能源汽车板块并非一帆风顺。尽管广汽埃安表现出色，但广汽本田和广汽丰田等传统合资品牌在新能源汽车领域的表现相对较弱。这两大品牌在2024年的新能源汽车销量均出现下滑，显示出合资品牌在新能源汽车转型过程中的挑战和困难。

面对2024年的销量表现，广汽集团已经制定了2025年的增长目标。公司计划在2025年挑战15%的年度销量增长，以此估算，其2025年的销量要达到230.35万辆。为了实现这一目标，广汽集团将加大在新能源汽车领域的投入和研发，推出更多具有市场竞争力的新能源车型。

此外，广汽集团还制定了三年“番禺行动”计划，力争在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，并挑战自主品牌销量200万辆的目标。未来三年，广汽集团自主品牌预计将推出22款全新车型，覆盖纯电、增程、插混等所有主流新能源动力形式。这些新车型的推出将进一步丰富广汽集团的产品线，提升其在新能源汽车市场的竞争力。