三、有色金属

铜：

内外走势：周一LME铜震荡上扬，截至北京时间15：00，3个月伦铜报5782.5美元/吨，日涨0.28%。沪铜主力1910合约高开回调，日内最高46940元/吨，最低46540元/吨，收盘价46750元/吨，较上一交易日收盘价涨0.15%；成交量15.12万手，日减7098手；持仓22.63万手，日增2510手。基差缩小为-190元/吨；沪铜1909-1910月价差扩大至-40元/吨。

现货分析：8月12日SMM现货1#电解铜报价46510-46610元/吨，均价46560元/吨，较上一交易日跌50元/吨。SMM报道，库存增加，持货商急于换现，周一报价即出现下降态势，难有成交，持货商主动调降升水报价以求成交，可有压价空间；市场货源逐渐增多，下游消费不给力，贸易商少有贸易利润空间，货源消化困难，成交逐渐凸显供大于求特征。

仓单库存：周一沪铜仓单合计71449吨，日增6914吨；8月9日，LME铜库存为271725吨，日减2800吨，连降11日。截止8月9日当周，上海期货交易所阴极铜库存为156367吨，周增396吨。

主力持仓：沪铜主力1910合约前20名多头持仓70053手，日增1454手，空头持仓83130手，日增2381手，净空持仓13077手，日增927手，多空均增，净空增加。

行情研判：8月12日沪铜主力1910高开回调。宏观面市场情绪有所缓和，注意力逐渐转向本周经济数据，而美元指数趋弱，对铜价有所支撑，不过上游铜加工费TC止跌走平，令铜矿供应忧虑有所缓和，叠加下游需求疲弱，对铜价形成压力。现货方面，持货商急于换现，周一报价即出现下降态势，难有成交，市场货源逐渐增多，下游消费不给力，贸易商少有贸易利润空间，货源消化困难，成交逐渐凸显供大于求特征。技术上，沪铜主力1910合约关注上方47300位置压力，预计短线震荡偏弱。操作上，建议沪铜1910合约可于46800元/吨附近做空，止损位47300元/吨。

铝：

内外走势：周一LME铝震荡上行，截至北京时间15：00，3个月伦铝报1790美元/吨，日涨0.90%。沪铝主力1910合约大幅上涨，日内最高14215元/吨，最低13910元/吨，收盘价14185元/吨，较上一交易日收盘价涨1.94%；成交量30.80万手，日增19.6万手；持仓28.84万手，日增55552手。基差缩小为-235元/吨；沪铝1909-1910月价差缩小至-35元/吨。

现货分析：8月12日SMM现货A00铝报价13930-13970元/吨，均价13950元/吨，较上一交易日涨20元/吨。SMM报道，早间持货商出货尚可，随着期铝上涨，市场观望情绪再起，因对后市看好，持货商开始惜售挺价，出货收敛，然中间商接货热情明显高涨，开始积极收货，市场表现接多出少，实际成交较差。因持货商出货较少，而下游亦显畏高，采购不多。今日华东整体成交较差。

仓单库存：周一沪铝仓单合计137417吨，日减1896吨；8月9日，LME铝库存为998250吨，日减5975吨。截止8月9日当周，上海期货交易所阴极铜库存为391467吨，周减12193吨。

主力持仓：沪铝主力1910合约前20名多头持仓90178手，日增16408手，空头持仓107861手，日增10327手，净空持仓17683手，日减6081手，多空大增，净空减少。

行情研判：8月12日沪铝主力1910合约大幅上涨。宏观面市场情绪有所缓和，注意力逐渐转向本周经济数据，而美元指数趋弱，叠加中游铝库存持续去化，对铝价支撑增加，不过上游氧化铝价格持续下降，以及下游需求偏弱，对铝价部分施压。现货方面，早间期铝上涨，市场观望情绪再起，因对后市看好，持货商开始惜售挺价，然中间商接货热情明显高涨，开始积极收货，市场表现接多出少，实际成交较差，而下游亦显畏高。技术上，沪铝主力1910合约持仓量大幅增加，资金流入助推上涨，预计短线有所回调。操作上，建议沪铝1910合约可于14200元/吨附近做空，止损位14300元/吨。

铅：

内外走势：今日LME铅强势上行，截止北京时间15:23，LME铅报2093美元/吨，日涨1.41%。而沪铅主力1909合约震荡走高，日内交投于16995-16710元/吨，尾盘收16900元/吨，较上一交易日收盘价涨0.69%；成交量53970手，日减1122手；持仓47238手，日减3730手。基差缩窄至-50元/吨；沪铅1909-10月价差缩窄至10元/吨。

库存方面：今日沪铅仓单合计31129吨，日增27吨；截止8月9日，LME铅库存报83275吨，周减2100吨，增速暂缓。同时，截止8月9日当周，上期所沪铅库存报38192吨，周减2305吨，结束五连增。

主力持仓：沪铅主力1909合约前20名多头持仓19141手，空头持仓17585手，净多持仓1283，日减501手，空头减仓大于多头。

行情研判：8月12日沪铅主力震荡走高，触及4月4日以来新高。期间市场避险情绪继续缓和，股市走高，同时电动蓄电池市场终端消费相对好转，铅两市库存均呈下降态势，且国内蓄电池因高温天气来临，逐步进入旺季。现货上，下游畏高观望，询价较少，仅部分贸易商因期现价差有意适量补库，整体市场成交清淡。技术上，沪铅主力MACD红柱扩大，各均线向上发散，预计短线仍有望震荡坚挺。操作上，建议沪铅主力合约可背靠16880元/吨之上逢低多，止损参考16700元/吨。

锌：

内外走势：今日LME锌止跌走高，截止北京时间15:13，LME锌报2267美元/吨，日涨1.14%。而沪锌主力1910合约探底回升，日内交投于18725-18330元/吨，尾盘收18675元/吨，较上一交易日收盘价涨0.67%；成交量46.8万手，日增14086万手；持仓21.5万手，日减14662手。基差缩窄至85元/吨；沪锌1909-10月价差缩窄至60元/吨。

库存方面：今日沪锌仓单合计39978吨，日减678吨；截止8月9日，LME锌库存报76775吨，周减1725吨，为7月以来新低。同时，截止8月9日当周，上期所沪锌库存报79442吨，周增3661吨，连增两周。

主力持仓：沪锌主力1910合约前20名多头持仓65846手，空头持仓75617手，净空持9771，日减212手，市场交投趋于谨慎。

行情研判：8月12日沪锌主力合约探底回升，刷新16年10月25日以来新低。期间避险情绪有所缓和部分支撑投资者情绪。不过锌市基本面较为偏空，沪锌库存连增两周供应充足则使其持续承压。现货方面，贸易商及下游收货情绪较好，下游逢低补库的意愿较大。预计在多空因素交织下，短线锌价跌势或暂缓。技术上，沪锌主力合约仍运行于均线组下方，下方关注18300关口支撑。操作上，建议沪锌主力合约可于18780-18380元/吨之间高抛低吸，止损各200元/吨。

黄金：

行情走势：今日沪金主力1912合约低开震荡，日内交投于347.95-343.95元/克，尾盘报收344.25元/克，较上一日收盘价跌0.48%，成交量58.6万手，日减4118万手；持仓52.9万手，日增1552手；沪银主力1912合约震荡走入，尾盘报收4168元/千克，较上一日收盘价跌0.55%。

内盘持仓：沪金主力1912合约前20名多头持仓135784手，空头持仓54689手，净多持仓81095，较上一交易日增1723手，多头氛围仍占主导。沪银1912合约前20名多头持仓331221手，空头持仓190064手，净多持仓141157，日增4109手，多头增仓大于空头。

行情研判：8月12日沪市贵金属陷入高位震荡，涨势缓和。期间市场避险情绪继续缓和，国内股市收涨，加之部分多头获利减仓使贵金属承压。不过中美贸易战不确定性犹存，同时全球经济下行压力犹存，预计短线贵金属仍有一定支撑。技术上，沪金上方受到350关口阻力，下方关注5日均线支撑。而沪银主力MACD红柱缩短，下方关注5日均线支撑。操作上，建议贵金属多头获利减仓观望为宜。

四、钢材市场

盘面情况：周一RB1910合约减仓上行，最高报3683，最低报3546，收盘3677，较上一交易日涨2.39%；持仓量2308330，-210308；基差为-17，-126；RB1-10月合约价差-226，-40。

消息：近期多家钢厂计划限产检修，鞍山源鑫：计划自8月9日起对厂内产线进行错峰生产，日均影响螺纹钢产量1000吨左右。泸州江阳：于8月9日至25日对一座小高炉进行检修，预计影响日均铁水量约0.15万吨。抚顺新钢铁：计划自8月12日起至8月19日，对一条线材产线进行停产检修，日均影响盘线产量2000吨左右。四川省地方冶金控股集团有限公司：决定出台各基地公司限产计划，降低产量，停限产计划由2019年8月12日开始，持续到8月27日，共计16天，等等。

钢厂调价：8月11日沙钢8月中旬建筑钢材品种出厂报价情况:①螺纹钢价格跌200元/吨，现HRB400Ф16-25mm螺纹出厂价格为3970元/吨；②高线价格跌150元/吨，现HPB300Ф6-10mm普碳高线执行价格4150元/吨。以上调整均为含税价，执行日期自2019年8月11日起。

仓单库存：上期所螺纹钢仓单为1781吨，较上一日增加297吨。

主力持仓：今日主力合约前20名净持仓为净空673手，主流持仓空单减幅大于多单，净空减少40780手。

总结：现货市场报价继续下调，但上周末开始陆续有部分钢厂宣布主动限产缓解供应压力，目前晋南片区立恒、建邦、高义、建龙及宏达均有一定限产计划，已有钢厂开始实行。因此，对于当前疲软的行情构成一定支撑。技术上，RB1910合约探低回升，1小时MACD指标显示DIFF与DEA低位交叉向上，绿柱转红柱；1小时BOLL指标显示期价测试中轴压力。操作上建议，短线考虑3650-3750区间低买高抛，止损30元/吨。

五、宏观经济

南京市明确下半年大气污染防治攻坚措施

一、从严管控工业污染

1．切实加大减煤力度。全面完成省下达的非电煤压减90万吨的任务，对重点用煤企业用煤量进行严格核查，精细化倒排进度，全面深度挖潜，10月底后视空气质量达标情况，再加大减煤力度。积极削减电力企业用煤量，同比去年减少5%左右。

　　金陵石化公司、南化公司提升蒸汽和电的外购量，与去年同期相比，外购蒸汽量占比再提升20%，外购电占比再提升10%，必要时实施停产限产。10月底，扬子石化公司淘汰4台超期服役老旧燃煤机组，采取差别化水、电、气价格等经济手段，倒逼加快淘汰进度，必要时实施停产限产。

　　9月15日前，完成12家非电行业规上企业上半年减煤工作审计以及绩效评估；10月底和2020年1月底前，分别完成三季度和四季度减煤工作审计以及绩效评估，对发现的违规违纪违法问题，移送相关部门。7家公用电厂和3家企业自备电厂炉前煤必须使用含硫率低于0.6%的煤炭。每月开展检测，对不符合要求的，予以公开曝光。

　　2．执行特别排放限值。8月1日起，石化、化工、有色、炼焦化学工业等行业企业，全面执行二氧化硫、氮氧化物、颗粒物和VOCs特别排放限值，不达标的一律停产整治。

　　3．严控“两钢”大气污染排放。10月底前，南钢公司、梅钢公司完成焦化、烧结工段超低排放改造，其他工段执行特别排放限值，逾期未完成的，实施停产整治。重污染天气应急期间，必须严格落实管控措施。

　　4．提高水泥、电力行业排放要求。8月份起，通过加强污染治理设施运行管理，5家重点水泥企业氮氧化物排放浓度控制在80mg/m3以内。

　　8月份起，电力行业二氧化硫、氮氧化物、烟粉尘排放浓度分别按28mg/m3、40mg/m3和4mg/m3控制。同时，进一步削减污染物排放总量，秋冬季同比去年减少15%。

　　5．开展锅炉综合整治。350台在用生物质锅炉颗粒物排放浓度稳定达到20mg/m3以下。8月底前，完成188台4蒸吨以上燃气锅炉低氮改造；11月底前，完成剩余601台燃气锅炉低氮改造。9月底前，对100台4蒸吨以上锅炉实现在线监控，并与生态环境部门联网。未按期完成污染治理设施建设或设施不正常运行的，实施停产整治。对私自掺烧高污染燃料的生物质锅炉，实施强制淘汰。

　　6．加快工业炉窑治理。对720台工业炉窑实施清单管理。其中520台有行业排放标准的工业炉窑，必须达标排放，不达标的实施停产整治；11月底前，按颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放限值不高于30mg/m3、200mg/m3、300mg/m3，完成200台没有行业排放标准的工业炉窑治理，逾期未完成的，实施停产整治。

　　7．严格实施错峰生产。制定夏季、秋冬季节重点行业错峰生产方案和差别化管理措施，细化落实到企业生产线、工序和设备。

　　实施水泥行业减量错峰生产。对水泥行业实行负面清单管理，不得新增产能，对现有水泥产能进行压减退出。8月15日起，采取综合措施，推动部分水泥企业退出；9月起，实施错峰生产，限产50%以上（以用电量核算）或阶段性停产。

　　8．加快“散乱污”整治。11月底前，完成“散乱污”企业综合整治，关停取缔94家，整合搬迁22家，升级改造614家。对未按期关停和搬迁的，采取“三清两断”措施；对逾期未完成改造的，予以停产整治。

　　二、从严管控车船污染

　　9．加快老旧柴油车淘汰。12月底前，完成淘汰老旧柴油车1万辆以上。全部淘汰江宁区、溧水区、高淳区的柴油公交车，更新为新能源或清洁能源汽车。

　　10．推动车辆结构升级。建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、通勤、轻型物流配送车辆全部使用新能源或清洁能源汽车，对不达标车辆进行整治。

　　集中整治餐厨废物运输车辆。加强日常监管，做到餐厨废物密闭化运输、清洁化作业。查处非法运输车辆。新增和更新的小型专用车辆全部使用新能源或清洁能源。

　　11．强化柴油车执法监管。8月10日起，对机动车排放可视污染物及明显超标行为，实施暂扣行驶证、限期治理，公安部门加强现场处罚；生态环境部门加强对环检机构的监管，对弄虚作假的停业整顿。强化机动车遥感监测应用，筛选疑似超标车辆，责令强制检验，检验不合格的依法处置。依托超限超载检查站，每周开展柴油车排放监督抽测不少于1次，每周抽查数量不少于30辆。

　　12．全面实行区域限行。在绕城高速公路合围区域内，对高排放车辆实施限行。严格控制每日外地入城柴油货车通行证数量，国四及以上排放标准的，方可办理入城通行证。

　　13．强化检测维修制度闭环管理。完善排放检测和维修治理信息共享机制，经排放检验机构检测不合格车辆必须经维修单位规范维修治理，治理合格后给予复检。每月对维修单位开展不少于10%数量比例的联合执法抽查，对违规维修单位严肃查处。

　　14．加强非道路移动机械污染防治。实施非道路移动机械标识管理，开展申报登记，核发环保标识；11月底前，完成现有非道路移动机械登记，纳入长效管理。

　　禁用高排放非道路移动机械。全市范围内，所有建筑、交通、市政、水利、绿化园林等工地和企事业单位禁止使用国一及以下和排放不达标的非道路移动机械。相关要求由主管部门纳入施工招标并落实检查。对不按规定执行的使用人或所有人依法查处。

　　15．开展车船柴油整治。每月对加油站点、流动加油罐车、加油船舶、车用尿素开展专项检查3次以上，从严打击非法经营柴油行为，取缔无证无照经营的黑加油站（车）。对使用不合格柴油的行为严肃查处。

　　开展船舶用油现场抽检。检查船舶燃油供应单证、燃油硫含量及燃油使用量等信息。对长江南京段水域每月检测不少于30艘；下半年对内河水域检测不少于40艘，依法查处违法违规行为。

　　16．加强高排放船舶监管。9月底前，完成省下达船舶遥测项目，实现对长江船舶的遥感监测。依法实施老旧船舶强制报废。探索高排放船舶禁限行措施。

　　17．推进船舶使用岸电。11月底前，所有集装箱、客运码头全部具备岸电供应能力，船舶靠岸期间必须使用岸电。不具备岸电供应能力的码头禁止接受船舶靠岸，对拒不使用岸电的船舶进行驱离。

　　18．开展港作机械尾气监测。对港作机械尾气排放开展执法监测，选取代表性点位，每个点位抽取监测港作机械不少于5台，对不达标的依法查处。

　　三、从严管控扬尘污染

　　19．严格区域管理考核。实施降尘绩效考核，主城区降尘考核目标为3.8吨/（月菲椒角祝记党究己四勘晡?吨/（月菲椒角祝欢圆淮锉甑模友峡刂埔辜涫┕ど笈砜墒俊Ｊ凳┮辜涫┕は夼愿靼蹇镻M10指标进行考核，对管控不力、每周排名末位的，停止夜间施工审批许可一周。

　　20．提升工地管理标准。将现有“五达标一公示”提升为“八达标两承诺一公示”。工地必须做到“围挡达标、道路硬化达标、冲洗平台达标、清扫保洁达标、裸土覆盖达标、工程机械达标、油品达标、渣土运输车辆达标”，8月15日前，所有建筑工地签订《油品使用承诺书》《扬尘控制承诺书》，设立扬尘污染防治公示牌。各类工地主管部门加大对所管工地巡查力度，每周检查比例不少于80%。

　　21．从严夜间施工审批许可。对未落实“八达标两承诺一公示”的、扬尘污染问题被各级媒体曝光的、被各级主管部门通报的、渣土运输未全部使用新型渣土车的工地，不予许可夜间施工。

　　22．强化渣土车管理。优化渣土白天运输管理，白天运输渣土必须使用安装防盲区装置的新型渣土车。11月底前，主城区及江宁区、浦口区渣土车更新率达到100%；江北新区、溧水区更新率达到80%；六合区、高淳区更新率达到60%。淘汰车辆直接报废或禁止在本市使用，淘汰车辆名单每月向社会公布。

　　严格落实渣土车全过程监管。严厉查处非法运输、抛撒滴漏、带泥上路、冒黑烟等违法行为，每周对用车工地进行检查，总数不少于500辆次。对江北新区、河西片区、紫东片区等重点区域，开展渣土车夜间运输集中整治，严查违法违规行为。

　　23．落实工地智慧监管。全面运用“智慧城建”监管平台，实时监测工地扬尘管控情况，及时查处违法行为。对实施差别化管理的工地，90天内被发现两次及以上违法行为的，取消豁免等差别化资格，4个月后方可再次申请。

　　24．开展裸土覆盖专项整治。全面开展裸露地面防尘覆盖和绿化覆盖综合整治，重点对土方作业区、长期闲置土地、临时渣土堆场、河道河床及主次干道两侧裸土，进行整治覆盖。每月至少开展2次巡查，对发现的问题，立即责令整改，对存在的违法行为严肃查处。

　　25．提升道路控尘保洁水平。8月底前，制定并实施城市道路分类保洁标准及考核办法，确保车过无扬尘、路牙无积尘、道路见本色。城市主次干道、绕城公路、机场高速等道路积尘、积泥、杂物量应当低于3克/平方米，大气重点管控区域道路积尘、积泥、杂物量应当低于1克/平方米，每周对保洁路面进行测量，根据结果进行考核通报。

　　26．强化港口码头扬尘管控。8月底前，完成42家港口码头扬尘污染集中整治，确保码头区域地面全面硬化，实行湿式机扫，散装物料密闭输送，配备喷雾降尘设施。12月底前，完成42家港口码头堆场粉尘在线监测设备安装。制定并实施码头扬尘控制管理制度及考核办法。出港运输船舶配备使用货舱封舱设施，加强对到港运输船舶的告知宣传并出台相应引导措施。

韩国今年热轧钢板产量将下降

　　据预测，由于市场需求疲软，今年韩国国内热轧钢板产量将有所下降。上半年，韩国国内热轧钢板产量为604.8万吨，同比减少了4.8%。

　　减产的主要原因是相关设备的大规模维护，特别是在9月和10月份。另一个原因是近期韩国国内市场需求强度减弱。预计今年下半年，除建筑行业市场需求将小幅反弹外，其他下游用钢行业消费前景黯淡。不过，考虑到日韩两国贸易紧张局面加剧的情况，韩国可能会削减从日本的热轧钢板、冷轧钢板和管材的进口量。因此，韩国热轧钢板生产商可以适当调整下半年的生产计划，以及时应对变化。根据韩国钢铁协会发布的数据，今年上半年，韩国从日本进口的热轧钢板总量达到997.69万吨。

　　此外，铁矿石价格继续看涨，生产商生产成本压力增大。虽然最近铁矿石进口价格有所下降，但目前的水平仍高于去年的平均进口价格（69美元/吨）。

六、全球观察

日新制钢2018财年的不锈钢粗钢产量增至67万吨 不锈钢利润下降

日铁日新制钢株式会社发布的合并业绩报告显示，截止于2019年3月31日的2018财年，其粗钢产量从上财年的344万吨降至340万吨，其中不锈钢从66万吨增至67万吨，普通钢与特殊钢从278万吨降至273万吨；

销量从上财年的358万吨减少3万吨至355万吨，其中不锈钢减少4万吨至52万吨，普通钢与特殊钢增加1万吨至303万吨；

得益于钢材的平均售价从上财年的12.8万日元/吨提高至13万日元/吨，销售额同比增长约2.8%至6315亿日元，其中不锈钢同比增长近4.3%至1825亿日元，普通钢与特殊钢同比增长近2.3%至4490亿日元；

受原料、电极、能源等成本上升及灾害等因素的影响，营业利润从上财年的178亿日元大降至-16亿日元，其中不锈钢从79亿日降至2亿日元，普通钢与特殊钢从99亿日元降至-18亿日元；

经常利润从上财年的188亿日元大降至22亿日元，其中不锈钢从91亿日降至34亿日元，普通钢与特殊钢从97亿日元降至-12亿日元（剔除灾害影响后为73亿日元）。

从2019财年开始（从2019年4月1日起），日新制钢的不锈钢业务均已并入到日本制铁其它子公司中。

淡水河谷4200万吨铁矿石产能得以恢复

7月31日，淡水河谷发布今年第二季度财务业绩报告。第二季度，淡水河谷EBITDA（未包括布鲁马迪纽溃坝导致的预期和持续修复费用）总计46亿美元，较上季度增加了5.29亿美元；计入布鲁马迪纽溃坝导致的预期和持续修复费用后为30.98亿元，同比下降20%。

淡 水河谷表示，第二季度EBITDA环比增长的主要原因是销售价格提高（涉及8.22亿美元）和黑色金属销量增长（涉及7.42亿美元）。淡水河谷同时称， 这一增长被销售损失扩大（涉及6.44亿美元）、布鲁马迪纽相关停工与非常规物流费用（涉及2.04亿美元）部分抵消。

淡水河谷在报告中称，公司已连续两个季度亏损，第二季度净收入为-1.33亿美元，主要是受到了布鲁马迪纽溃坝事件和Germano矿坝退役等因素的影响。

从 铁矿石业务来看，尽管受到北部系统非正常降雨和布鲁马迪纽溃坝后续事件对成本和费用造成的影响，本季度黑色金属业务EBITDA仍达到42亿美元，较上季 度增加了6.21亿美元。铁矿石和球团矿质量溢价为11.4美元/吨，较上季度增加了0.7美元/吨，主要得益于球团矿占比的增加。

从成本 来看，第二季度，淡水河谷铁矿粉现金成本为17.6美元/吨，较上季度增加了3.6美元/吨，主要原因有三：一是需要消耗产生于上季度的平均生产成本较高 的库存（生产成本增加了1.4美元/吨）；二是将目的地为南部和东南系统的船舶重新分派到北部系统，造成马德拉港排队等候进港的船舶数量增加，由此导致北 部系统滞期费增加；三是第三方采购成本因铁矿石基准价格上涨和采购量增长而增加（采购成本增加了1.0美元/吨），但被巴西雷亚尔贬值4.1%的有利因素 部分抵消（抵消了0.4美元/吨）。目前，在马德拉港排队等候进港的船舶数量和平均生产成本均已恢复正常，这将使第三季度的铁矿石现金成本减少2.5美元 /吨。

与此同时，淡水河谷在财务业绩报告中回应了广受关注的铁矿石产量恢复的问题。淡水河谷指出：“2019年第一季度，铁矿石停产量达到 9300万吨。第二季度，我们在产量恢复方面取得实质性进展。6月22日布鲁库图矿区恢复生产，使3000万吨产能得以恢复；VargemGrande矿 区部分采用干法选矿技术的产能恢复，又增加了大约1200万吨产能（其中500万吨产量在2019年恢复）。在剩余的大约5000万吨产能中，我们预期其 中大约2000万吨使用干法选矿技术的产能将自今年底起逐步恢复，其余3000万吨使用湿法选矿技术的产能则将在未来两到三年内恢复。”

更多内容扫描二维码关注微信公众号