大家都知道废钢铁按其产生的来源可以划分为两大类，一是社会上各行各业因报废折旧产生的废(简称折旧性废)。另一类是在各种生产过程中产生的废(简称生产性废)。

细分的话可分为七大类：

生产性废

生产性废一部分是各个使用钢材制造终端使用商品的边角余料；这一部分通过市场交易回到企业进行再次冶炼。另一部分是各企业自产的返回废，是企业内部各个生产单元诸如，车间、分厂在生产过程中下来的边角余料例如：切头、切尾、铸余、废品、试样、钢屑、下脚料等。

生产性废的特点是：质量很好，钢水收得率高，钢种明确，化学成分清楚。管理好这部分废对于降低生产成本有着重要愈义。但是，随着各个行业的技术进步和对节能降耗降低成本的追求，以及企业实现转炉(电炉)+全连铸以来，成材率提高，自产返回废减少，生产性废趋于减少趋势。

农业废

农业废来源于损坏的各种农业设施如闸、坝、桥、具、工器具等，由于我国农业现代化起步较晚，尚不发达，少。农业废钢中废铸铁、工具钢较多。

基本建设业废

来自于基本建设业的废数量较大，特别是近几年，随着铁路建设、公路建设、市政建设、工业与民用建设的发展，这方面的废越来越多，预计在未来的20年内将会保持着较高的产出量。

来自这方面的废质量较好，品种有拆下来的各种型号的钢筋、角、槽、板，工程用角、槽、板的下脚料，淘汰报废的建筑设备和工器具。近几年来随着拆迁量的加大，各种建筑物拆下来的废越来越多。这部分废钢绝大部分是普通碳素钢。

一般来说，砖混结构的建筑物用钢量较小，每平方米用钢量在}0}-30kg之间；框架结构建筑物用钢量较大，每平方米用钢量在40-50kg之间。

铁路废

目前我国的铁路建设发展很快，随着高铁、动车组、铁路提速的大发展，原有的铁路设施与之越来越不相适应。因此，淘汰报废了许许多多的铁路设施，如机车、车厢、道轨等。

这部分废质量优越，绝大部分是重型料。且化学成分清晰，钢水回收率高。这部分废是各企业的抢手货。随着铁路事业的发展，这方面的废会越来越多，应当引起废经营者和使用者的关注。来自铁路的废钢有碳素钢和合金钢。

矿山废

我国矿产资源丰富，特别是煤的产量居世界第一，煤的贮存量位居世界第三，产煤的历史较长，因此，这方面淘汰下来的废很多。煤矿是高风险行业，设备淘汰更新较快，同样也是废产生较多的地方。例如，各种液压支架、巷道支架、运输车辆，各种采掘机械工器具等。这类废也是优质废。矿山废钢的特点是重型料多、合金钢多。

民用废

民用废在整个废市场中占有相当大的比重。但是，质量参差不齐，绝大部分是轻薄料和小型料，易氧化生锈，钢水回收率较低。例如，家电的外皮、制桌椅家具、办公家具、灶具、厨具、上下水管道、钢制门窗、脚踏工具、健身器材、饮料容器。要较好地回收使用民用废就必须对民用废进行加工。例如，使用打包机、剪切机、破碎机，以增加堆密度。另外，尽快使用以减少氧化，变不利为有利。民用废钢要注意各种含有锌、锡的废钢，如易拉罐、罐头盒、各种筒体。

来源：互联网

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