8月份，水钢公司铁运厂围绕运输保产目标，精心编排计划，优化运输组织，用智慧与汗水打好“问需牌”，弹好“协助曲”，确保铁路运输“大动脉”畅通。

●确保“零影响”

在水钢公司生产线，铁运厂的铁路运输贯穿于整个生产的全过程，承担着水钢公司原燃材料输入、产品输出及各生产工序间的半成品、废弃物等运输工作，具有与生产联系紧密、时间性强和多工种协同作业等特点。

为打造“四个”铁运——安全铁运、经济铁运、服务铁运、活力铁运，水钢公司铁运厂在生产服务工作中以保公司生产稳顺为目标，按照生产主体单位“点单”式要求，全力做好“问需”式服务。打破传统运输保产方案，主动与炼铁厂、炼钢厂等单位沟通，掌握主体单位生产节奏，根据需要，调整内部重点工作，合理调配车辆，确保铁水罐取配保供“零影响”。今年以来，铁运厂通过加强协调，根据生产需求，不断调整优化运输组织模式，确保了4号高炉配罐正点率100%，3号高炉配罐正点率也远超公司目标，月均配罐正点率达到94%。

●念好“降本经”

面对钢铁行业的严峻形势，铁运厂干部职工念好“降本经”，通过形势讲清、压力讲明、任务讲透，引导职工认识节支降耗的重要意义，做到“千斤重担人人挑，人人肩上有指标”。

该厂机务段针对21台机车各自的性能，延长检修周期，合理安排检修，确保检修质量，提高机车寿命。对待命作业达半小时以上的机车，采取适时停机的方式，降低燃油消耗。在降库利库工作中，职工通过修、改、配、代的方式，充分利库，减少采购量，将库存由原来的130多万元降至100万元。针对内燃机车柴油机水泵上的密封钢套水套属于易损精细配件，一旦损坏必须更换的情况，为了减少采购量，机务段职工卢凤伟通过研究配件工作原理，研究出一套水套壁漏水修理法，从修复准备工作中的液剂配比、各阶段温度控制到修复后的验收一应俱全，年节约费用约5万元。

铁运厂44台90吨铁水车有176条轮对，每条价值2万元，由于长期高密度运行导致的磨损，给运输带来安全隐患。车辆段通过多年摸索和到外单位参观学习，对现有机床进行改造，使其具备了旋修轮对的能力，旋修后每条轮对可使用3年、进行2—3次旋修。通过对轮对的修复，2008年至今，仅购买新轮对12条。

●提高效率获“点赞”

为了提高劳动生产率，铁运厂厂内站面对人员减少的情况，转变观念，改变工作模式，不但提高了工作效率，还降低了职工劳动强度，得到职工“点赞”。

在铁运厂，最辛苦的岗位就是调车员，公司生产所需原燃料时常集中到达，调车员数十年如一日，无论白天黑夜坚守岗位，安全护送列车准点到达。随着转型提效工作的推进和道口作业方式的改变，调车员和司机肩负起了道口安全的职责，起放道口杆、一停二看三通过……这些都成了他们工作的一部分。

在厂内站调度室，过去堆积如山的作业图表、作业编组顺序单等纸质表格被电子表格取而代之，不仅方便查看，还利于保存。以前的纸质图表需要职工前往东站取回再送领导审阅签字，现在领导只需在电脑上查看，或是通过QQ就能审阅。

面对今后的工作，铁运人表示将一如既往地扛起责任，为公司生产稳顺服好务。、

来源：海鑫钢网

更多内容扫描二维码关注微信公众号