周四国际原油期货价格在美国交易时段持续下跌，受汽油供应过剩拖累。

纽约商交所（NYMEX）9月WTI轻质低硫原油期货结算价下跌1美元，至每桶44.75美元，跌幅2.2%。

伦敦洲际交易所（ICE）9月布伦特原油期货结算价下跌97美分，至每桶46.20美元，跌幅2.1%，为5月10日以来最低结算价水平。

美国基准WTI原油和全球基准布伦特原油这两种期货合约价格均从6月初缔造的2016年高点下跌逾12%，当时油价升穿每桶50美元关口。

自那时起，成品油供应过剩不断加剧开始拖累油价。分析师表示，炼油商把导致油价在过去两年大幅下跌的供应过剩的原油加工成汽油和其他成品油，导致出现成品油供应过剩情况。

官方数据显示，美国上周汽油库存攀升91.1万桶，表明夏季汽油需求旺季中期的实际需求弱于预期。交易员们预计夏季驾车出行旺季已经结束，而这原本应该发生在9月份。

很多分析师目前预测未来几个月炼油厂将放慢原油采购，但部分对油价看涨的交易员从美国上周炼油厂开工率强势上升近1%消息当中寻获安慰。

然而，随着汽油价格不断下跌至接近原油价格的水平，汽油生产利润并不支持炼油厂开工率上升，这可能将打压油价进一步下滑。Energy Aspects公司称：“唯一真正的解决方案是减产。”

美国并非唯一面临汽油供应过剩问题的国家。分析师预计今年中国的汽油产量也将过剩，尽管当地轿车销量强劲。

中国很多炼油商，尤其山东等地独立炼油商，已经通过扩张他们的销售渠道将更大的零售网络撒向基本未被中国石油化工集团等国有企业触碰的农村地区。炼油商也将过剩汽油船货出口海外，主要面向新加坡市场。

尽管供应过剩，但美国能源情报署（EIA）数据显示美国上周原油库存连续第九周下降230万桶，能源投资银行Tudor, Pickering, Holt & Co将其视为利好消息。

今日NYMEX 8月RBOB汽油期货结算价下跌0.87美分，至每加仑1.3550美元，跌幅0.6%，创3月4日以来最低结算价水平；NYMEX 8月柴油期货结算价下跌3.47美分，至每加仑1.3707美元，跌幅2.5%。

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