为支持端到端的美国电动汽车 (EV) 供应链，汽车巨头福特汽车公司签署了一项具有约束力的协议，从内华达州的流纹岩岭项目采购锂。

这是福特本周宣布的一系列协议的一部分，旨在促进其到 2023 年底达到 60 万辆电动汽车和到 2026 年底超过 200 万辆的目标年运行率的目标。

到 2026 年，福特将在电动汽车上投资超过 500 亿美元，该公司打算使用在澳大利亚上市的 Ioneer 的 Rhyolite Ridge 碳酸锂通过 BlueOval SK（福特-SK On 电池制造合资企业（JV））生产用于其电动汽车的电池。 . 通过合资企业，两家公司正在田纳西州和肯塔基州开发大型电池制造设施。

“简单地说，这种战略关系意味着美国汽车的内华达锂，它将导致电动汽车供应链各个层面的就业机会创造，”ioneer MD Bernard Rowe评论道。

这项为期五年的有约束力的协议是从流纹岩岭锂/硼业务中获得总计 7,000 吨/年的碳酸锂，其中南非的 Sibanye-Stillwater 去年同意以 4.9 亿美元的价格购买 50% 的股份.

流纹岩岭计划于 2025 年投产，在 26 年的使用寿命内，平均每年生产 20600 吨碳酸锂/氢氧化锂以及约 174400 吨硼酸。

锂和硼酸的双重生产使ioneer不仅可以在美国生产锂，而且可以在全球成本曲线的底部进行生产。

“与体现美国创新精神的公认世界级汽车制造商合作证明了我们碳酸锂的质量，以及我们对最高环境标准和可持续发展实践的承诺，”ioneer 执行主席James Calaway说。

福特 Model e 电动汽车产业化副总裁Lisa Drake评论说，与 ioneer 的关系将有助于在美国释放锂，支持电池的本地化生产。

美国、澳大利亚、印度尼西亚原材料焦点 福特本周签署了一系列其他协议，在美国、澳大利亚和印度尼西亚采购关键电池原材料，包括锂、镍和石墨。

这家汽车巨头与多元化矿业公司力拓签订了一份不具约束力的谅解备忘录(MoU)，共同开发更可持续和安全的电池和低碳材料供应链，以用于该集团的车辆。

该合作伙伴关系可能会锁定力拓在阿根廷的 Rincon项目的锂供应。力拓正与福特合作达成一项“重要的锂采购协议”。该谅解备忘录建立在福特与力拓作为其 F-150（世界上第一辆全铝车身皮卡车）的主要铝原材料来源的基础之上。

福特此前同意从 Liontown Resources 的西澳大利亚业务部门购买锂。

此外，这家汽车制造商与必和必拓就镍供应以及后期可能增加的其他商品签订了谅解备忘录。必和必拓将探索从其位于西澳大利亚的 Nickel West 资产向福特供应镍的选项。

该集团还与加拿大淡水河谷签署了一项协议，以探索整个电动汽车价值链的潜在机会。

根据与镍矿商淡水河谷印度尼西亚和中国浙江华友钴业的非约束性谅解备忘录，福特将与两家公司合作建设一座年产 12 万吨混合氢氧化物沉淀物的工厂，这种材料从镍矿石中提取，可用于电动汽车的电池.

淡水河谷表示，与福特的新合作伙伴关系将建立在其与华友于 4 月签署的框架协议之上。根据该协议，华友将在东南苏拉威西开发该项目，而淡水河谷将有权收购该项目最多 30% 的股权。该项目预计将于2025年完成。

福特和 SK On与石墨矿商 Syrah Resources的谅解备忘录将评估一项战略安排，其中包括来自美国 Vidalia 工厂的天然石墨阳极材料 (AAM)。西拉、福特和 SK 将继续对 Vidalia AAM 进行测试和认证，并尽商业上合理的努力在年底前敲定西拉和 BlueOval 合资公司之间的具有约束力的 AAM 承购协议，该协议从 Vidalia 扩大的生产设施开始，并确定承购开始日期2028 年。

Syrah 正在开发 Vidalia，将其作为美国电池供应链的垂直整合天然石墨 AAM 供应替代品，建设 11250 吨/年的 AAM 设施，预计将于 2023 年 6 月季度完工，并计划于 2023 年 9 月季度开始生产。

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