中航证券发布研究报告称，新能源视角下，铝热传输材料行业有望迎来量利齐升。一方面，新能源领域应用在铝热传输材料占比提高，而这一趋势将伴随这冷却系统在电化学场景中重要性的提升得到强化，另一方面，上游原材料同质化，下游行业格局尚未成型，同时新增产能相对受限。建议关注：新能源业务占比持续提高且盈利能力快速提升的银邦股份(300337)(300337.SZ)，以及华峰铝业(601702.SH)。

中航证券主要观点如下：

新能源领域应用占比快速提高。

铝热传输材料主要用于交通运输、空调行业、机械设备、电力电子等下游行业热交换系统的制造。铝热传输材料在电动车和储能领域中也广泛应用，以电动车为例，相比传统燃油车新增液冷板等部件，对于铝热传输材料的需求从传统单车10kg提升至20-25kg，拉动行业快速扩容。华峰铝业新能源车领域营收占比从2017年的0.9%提高至2021年的6.0%;银邦股份新能源车领域营收占比从2019年的6.4%提升至2021年的16.7%。

液冷系统重要性日益提升。

电池在充放电过程中产生大量热，温度过高造成电池寿命降低并有热失控风险。电池冷却技术主要分为空气冷却、液体冷却和相变冷却，其中液冷2022年在电动车占比约55%;储能领域正加速应用，据GGII预计，储能液冷占比将从2021年的10.8%提升至2025年的45%左右。从终端应用看，特斯拉V3增压器充电设备液冷散热设计相比第二代峰值功率高72.4%;比亚迪(002594)搭建了模块化液冷电池储能系统技术平台;宁德时代(300750)CTP3.0电池在两块电芯中间加水冷板。

动力和储能需求快速增长。

假设2025年我国/全球新能源汽车渗透率33%/21%，铝热传输材料单车用量22.5kg，其中电池部分12.5kg，则2025年电动车电池冷却板拉动铝热传输材料需求约26万吨，2020-25年CAGR约46%。此外，储能液冷渗透率提升带来增量需求，GGII预测2025年国内电化学储能装机量有望超过50GWh，而2020年底为4.4GWh。

行业有望迎来量利齐升。

上游原材料同质化，下游冷却板行业格局尚未成型，新增产能相对受限，需求快速增长背景下有望迎来量利齐升。以银邦股份为例：2022年，银邦与宁德时代签署合作备忘录，承诺最低供应电池水冷板材料36.18万吨，同时与ONEGENE签署总金额2.5亿元的销售合同;盈利能力方面，银邦股份2022Q1净利润0.4亿元，同比增长约280%，接近2021年全年;净利率4.7%，同比提升3.19pcts。

风险提示：新能源汽车销量不及预期，储能普及速度慢于预期，液冷渗透率提升低于预期，原材料和运费成本大幅波动。

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