国家相关部委近日联合发文提出，到2022年，全面建立严格有约束力的快递绿色包装标准体系，使之成为快递绿色包装的“硬约束”。这个“硬约束”确实十分必要，随着快递行业这些年“几何级数”的快速发展，一次性快递包装材料带来的环境负担也日益沉重。

尽管推行快递包装绿色化是全社会共识，但强制性落地的背后显然需要经过复杂的考量和权衡。快递行业已经成为人们的生活必需品行业，任何一项强制性的规定，不仅需要考虑行业的承受能力，更需要理性评估全社会的接受程度。既不能明显抬升消费成本，更不能改变快递服务的便利性。

目前有一种普遍的担心，认为快递业新包装材料成本更高，强推包装绿色化，产生的额外成本会被转嫁到消费者头上。这种担心未必会成为现实。现在国内已经有相对成熟的生物基可降解包装材料产品，只是因为市场需求空间一直被传统包装材料占领，缺少大规模应用，所以成本相对较高。而且由于传统材料已经形成完整的产供销利益链条，固有的利益格局会抵制新材料新产业的成长。从这一角度来看，通过必要的强制性规定，加快传统材料的退出步伐，把巨大的市场空间让给新材料，那么，整个新包装材料产业一定会加快成长，不仅规模效应会带来生产成本下降，而且会吸引大量的企业进入，在市场竞争中进一步拉低价格。一个可以借鉴的先例就是一次性泡沫饭盒在强制性退出之后，迅速由新的材料替代，饭盒销量并未因此下降。

至于快递服务便利性会不会受包装材料升级的影响，也无须担心。线上经济和快递行业之所以保持快速发展，重要原因就在于始终以改善用户体验为导向来持续创新商业模式。为适应快递包装绿色化的新趋势，无论是电商平台还是快递物流企业一定会推出与之相匹配的新的商业运营模式来优化用户服务。不仅如此，随着未来快递物流行业逐步建立起成熟的包装材料可回收、可循环、可多次利用的新体系，由此带来的成本节约还会在市场竞争中更多让渡给消费者，这就是创新的红利。

推行快递包装绿色化不仅势在必行，而且一定会创造企业、用户、社会多赢的局面。从这个角度来看，这一步应该走的更快一些，对于已经有相对成熟替代方案的企业，鼓励他们立刻行动起来，成熟一家落地一家。不应让2022年这个“底限”变成企业的行为导向，而应释放更加积极的政策信号，鼓励企业宜快则快，加快快递包装绿色化步伐。

责任编辑：任九

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